为什么很多人瞧不起奔驰c级车？

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”话题很是火热
，小编也是针对为什么很多人瞧不起奔驰c级车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

奔驰C级定位于一款豪华中级车
，售价区间为31.08-48.50万元，也是奔驰的主流轿车之一。有些人觉得奔驰C级除了在内饰设计上 ，以及一些配置上比宝马3系强
，但是在其他方面基本上都不如宝马3系 。这也造成的瞧不起奔驰C级的说法
。

在国人的消费观念里，车身越大越高级 ，同样也就越有面子。同样在很多人的印象中
，奔驰的代表应该是奔驰E级以及S级，这不单单是因为其高昂的售价 ，最主要的还是外观非常的大气
，在空间配置以及舒适度方面都是顶级的存在 。而奔驰C级主打的是时尚小巧精致，在整车气势上达不到对大奔的理想程度
。这也是一部分人对奔驰C级没有认同的愿意。

还有一种就是国人的消费心理 ，对于大的东西不会拒绝 。在同样价位的车子来看，即便是买一辆普拉多也要比奔驰C级更加的得到认可
。但是却不知道奔驰C级车代表着年轻时尚
，而不是所谓了成熟稳重商务化特别严重的大型车型。要知道以奔驰C级车的价格完全能买下奥迪a6这样的c级轿车，这就能够看出奔驰的溢价能力在BBA中那是绝对的NO.1 。

奔驰C级车外观漂亮 ，高端大气
，品牌也大，虽然在奔驰整个产品链里排的档次较低 ，但比起一些国产车仍高几个档次
，而且C还不是最低档了，C下面还有个E呢！就拿奔驰C200来说 ，发动机都是2.0T的涡轮增压
，变速箱也是手自一体
。

它的最大马力有184PS，而且C系专为中国人设计了加长版的L版型 ，长轴达到了2920mm
，5座的设计满足了日常一家人全员出行的需要。而价格对比上百万的S级奔驰也美丽很多，三四十万左右就可以拿下了 。要说它的缺点吧 ，还得怪它出身太高贵，保养起来是一笔不小的费用
，这可能也是一部分吐槽C系车主的原因，觉得他们买得起养不起。

大学里 教授都开什么车？(4)

选择合资车 ，其实无论合资车还是国产车
，都有好坏的个体存在，我们不能全盘否决 ，不可能因为某个品牌来否定整个行业
。现在国产车也有它的优势
，价格便宜，配置相对来说更多；合资车无疑就是品质更可靠 ，品牌认可度更高。

国产车在核心技术上
，基本都是需要在外企购买 。如今，我们也能设计出发动机 ，但是这意味我们的发动机能达到合资车的水平吗？

并不是
，我们能设计，但是设计不出具有行业先进性的；我们能生产 ，但是生产不出同等要求精度的
。在核心部件竞争上，我们大幅落后别人
，现在要想短时间超越，的确很困难。

合资车贵的原因

合资车一定贵 ，虽然中国科技很发达
，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够 。如：外国一年能生产好车100万辆大奔 ，中国只能产10万辆
，肯定不够卖，怎么能不加价格卖
。如果大奔在中国卖20万 ，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的
，所以要保护国产品牌 。

以上内容参考?百度百科-合资车

各地的车牌为00001的车属于什么车？

学校的级别不同车的数量也不一样，据武汉高校的车迷朋友介绍
。华中科大最多 ，九百台；武大也多
，七-八百台；理工大第三，六百台；中南财经政法大学第四 ，五百台左右。总之，每百户拥有小汽车肯定超过10台
，要是这么多车要是同时出现在校园，靠！那非得请交警叔叔前来“助阵”不可！部属大学和省内的大学的车的档次也大不相同！笔者曾经游历过不少的高校 ，在省级学院老师的车一般是国产车桑塔那2000
，富康居多，在部属高校那你随处可见别克君威 ，雪铁龙SUV 。有一回还一饱眼福了回美国生产的旱马！如果是平常你要么去美国
，要么去伊拉克战场才能看到哦！爽呆了~！同一学校收入不同车的差别也大不一样！据调查目前教授的年收入多则四五十万元，少则三五万元 ，少数教授年收入过百万
。也就是说前者买辆中高档车是绝对没有问题的。对于年收录百万的那就是想买大奔都没的问题 。对于后者就有点难了
，想买车可要勒紧裤带噢！除非老婆是大款！~嘿嘿 ~！。同一学校老师的职称不同车的级别也不相同！在我们的学校里面讲师和正负教授的车也大不一样
。桑塔那，红旗一般是讲师的“坐骑 ” ，别克
，蓝鸟一般是教授的最爱！如果你是院士的话，那你就可以随时调动学校车队的豪华小车为您开路 ，还配专职司机呢！~呵呵~！。教师的个人喜爱不同车的品位也不相同！

奔驰的销量为什么会是“千年老二
”？

1
、中国

京A00001——这辆法拉利348是中国人购买的第一辆法拉利，李晓华于1992年以13.888万美元(当时的汇率
，也就是人民币75~80万左右 。并于2013年在北京挂上黑牌“京A00001”
。

作为中国第一辆法拉利，再加上挂有黑牌“京A00001 ” ，已经属于非常牛的车了
，但更加牛气的是，这款车上还保留着很多外国***的签名 ，如俄罗斯的老普
，美国的大小布什和克林顿，英国的撒切尔夫人、澳大利亚的霍克等贵族名流。

2 、美国

USA 1 ，美国总统座驾——陆军一号的专用车牌 。凯迪拉克作为美系豪车的代表
，其生产的车子备受美国政府部门喜爱，总统乘坐的是防弹版陆军一号 ，价值110万美元
，其他政府部门的职员大多使用凯雷德
。

3
、德国

这辆挂着1号车牌的车子，车型为奥迪A8L W12 Security ，是奥迪轿车系列最豪华的车型，同时具有防弹功能
，售价达16.05万美元。这是德国总统的座驾，一般前后还会有10-20辆奥驰S600保驾护航 ，奥迪、奔驰都是德系三强
，德国总统自然要支持本国的车子 。

4 、英国

英国虽然加入过欧盟，但车牌并未采用欧盟通用样式 ，而是依旧延续着自己的标准
。1号车牌属于一辆红色的劳斯莱斯幻影
，价值40万美元。劳斯莱斯亦是英国国产车，车主不是政要 ，而是一名富豪 。

5
、迪拜

准确地来说
，迪拜是阿拉伯联合酋长国的一员，酋长作为迪拜酋长国的实际统治者 ，所使用的自然得是1号车牌
。这辆大奔的型号为奔驰G55 AMG
，售价在13万美元左右。

6、阿联酋

在阿联酋就有这么一个土豪，听说他在一次车牌拍卖会上花了5220万迪拉姆 ，约合1420万美元，相当于1.05亿元人民币的价格买下了一块“1
”号牌 。

参考资料：

人民网_京城10大"平民"最牛的车牌照

人民网_揭秘“最牛”车牌:相当于42辆王思聪的宾利慕尚

因为第一是宝马。今年4月份
，美国豪华车市场宝马又一次坐上第一的宝座
。今年前四个月累计销量，宝马以97,704辆的销量成绩又一次稳居冠军。

4月 ，宝马在美国售出23,816辆新车
，同比增长1.4%，这是宝马连续三个月销量增长 。而大奔4月在美国的成绩为22,949辆 ，已经持续六个月销量下滑
。

个人感觉X系列是宝马品牌4月销量增长的重要原因
，跨界车占品牌总体销量的48%。随着大宝马持续推出一波全新产品，预计今年将会有更好的表现 。

大奔驰4月销量领先车型包括GLC 、C级和E级 ，GLC售出5,378辆
，C级4,054辆荣登第二，E级3,372辆
。第三名雷克萨斯4月销量下降1.3%。第四奥迪上个月销量暴跌到21% ，销量仅为15,024辆 。相比于宝马5月以及累计销量实现“双增 ”
，奔驰5月单月销量同比小幅下挫
。数据显示，5月奔驰在中国市场获得了5.56万辆销量成绩 ，同比下跌0.9%，但1-5月累计销量为23.9辆
，同比增长了1.6%，还是保持住了第一的位置。

从销量来源看 ，国产车型依旧是奔驰的“中流砥柱
”
，1-5月以A级
、C级、E级 、GLC?L
、GLA为代表的国产车阵营继续保持着高增长 。除了带来近2万辆销售增量的全新长轴距A级轿车，C级、E级 、GLC?L三款主力均实现了正增长 ，其中E级、GLC?L也分别达到6.56万辆和5.54万辆
。

近几个月来
，奔驰在维权和大规模召回等因素影响下，在华销量还是受到了一定影响。

作为最早进入中国的豪华车品牌之一 ，奥迪凭借本土化优势一直引领中国豪华车市场 。但从刚刚过去的5月销售数字来看
，目前继续保持第一的压力也不小。5月奥迪中国销量4.79万辆，同比下跌7.4% ，1-5月奥迪取得销售量为25.3万辆
，同比下滑1.9%
。从车型销量上来看，奥迪主力车型A6L
、Q5的表现拉低了整体销售。

作为全球最大的汽车消费国之一 ，中国市场近年来遭遇罕见下滑，豪华车“躺着挣钱”的时代已经过去 。即便对于本月夺冠的宝马来说
，一个月暂时的大比分领先也无法缓解未来的巨大压力，BBA要想在逆势中保增长的难度越来越大
。

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