红旗HS5的缺点是配置太多吗？

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要说国产“大哥 ”级别的汽车还是非红旗莫属，毕竟这款曾经特别经典高贵的车型，如今依旧深受人们的喜爱，就像红旗轿车旗下的HS5，从外观来看，非常符合我的审美，当初在买它的时候，除了它牛逼的品牌影响力，再就是它的颜值了。

这款车带给我自豪感

直瀑式的进气格栅，给人感觉非常大气，再配合上高山流水，中流砥柱的前立标，符合大品牌风范的全车LED灯光，那种一见钟情的感觉，让我迅速买下了这款红旗HS5汽车，我是那种不会错过美好事物的人，汽车腰部多线条的腰线，灵感来自天安门广场上迎风招展的五星红旗，这种自豪，只有拥有这台汽车的人才能感觉到，汽车看起来非常的圆润，汇聚式后尾灯，配合上LED流水转向灯，非常饱满，我购买的这款是旗享四驱版，4760mm的车长配合上20寸的轮毂，谁见了都会超级喜爱，全车软包，那种舒适度别提多好了。

居家感觉无压抑

全车12个BOSE音响，253色的氛围灯，有一种强烈的居家感，1.2平米的超大天窗，打开汽车遮阳帘就好像住在一个四周落地窗的阁楼，抬头就能看见星星，非常通透，这时候再放点轻音乐，享受红旗HS5带给你的惬意人生，一切烦恼都会忘却，在汽车乘坐空间上，完全没有拥挤压抑的感觉，两个字就是舒服，红旗自主研发的第三代发动机CA4GC2.0T配合上爱信6AT，不管是起步，油耗还是加速的线性，都是超级完美的表现，百公里8秒的加速，让我在起步时不落于任何汽车，60-80公里时速时，超车那是分分钟的事儿。

适时四驱应付各种路况

因为是博格华纳的四驱系统，让我无论什么路况，都不用担心，适时四驱，介入非常快，特别是是智联系统的加持，在开车时节省了手部空间，只需要轻声呼唤一下旗宝，所有汽车娱乐系统都可以语音控制，换音乐，开导航，开空调天窗，车窗，更加的便利与智能，因为爱信6AT和2.0T的黄金搭档，结构紧密输出动力强，汽车油耗相对比也是最经济的，我上高速跑汽车竟然才8.8个油，座椅材质更是精致到爆，真皮的座椅加上翻毛皮的混搭，不止是柔软还有一定的包裹性，非常舒服，调校适中的避震，不像其他越野汽车那么硬，最小离地间隙20cm ，有着极好的通过性。

安全性与舒适性皆在

全车253色的氛围灯，让人感觉非常放松温馨，这款汽车，不仅是为了代步出行，还有种家的温馨，放松自在，更像是一个情人，让我无时无刻不去想他，我最满意的就是这款汽车的安全性和舒适性，全车采用百分之六十的超强钢和超过百分之16的热成行，可以承受1500兆帕的压力，车神强度肯定是有了，中配汽车配备了好多主动和被动安全功能，比如SOS一键救援(不收费)，前防撞预警和主动制动，头部从A柱一直延伸到C柱的头部侧气囊，可以360℃保护车上人员的安全。

抬显清晰的显示车速，限速，导航，蓝牙电话等等，无需再分心看大屏幕，可以有效的减少了汽车事故的发生几率，全车的Nappa真皮座椅加上Alcantarua的翻毛皮设计，更加的舒适，要说缺点，就是汽车配置多的让我不知道如何使用，你说气人不？

有朋友询问，家里准备花35万买第二台车，老公很喜欢宝马3系，但自己觉得新能源车更香，看上了蔚来ET5，于是俩人起了争执。那宝马3系和蔚来ET5到底选谁更合适呢？

按照这位朋友的说法，35万的预算，能考虑宝马3系 2023款 325i M运动曜夜套装（指导价33.99万），也能考虑蔚来ET5 2022款 75kWh（指导价32.8万）。如果是这两个配置的话，还确实不太好选。

（宝马3系）

颜值：经典运动VS前卫科技

两款车的颜值可都不低，先说宝马3系吧，宝马品牌的家族化设计，满天星式双肾格栅+进化的“天使眼”，整体呈现不错的视觉冲击效果。与此同时，这个配置配备了黑化的运动外观套件，包括格栅、前后包围、轮毂、大灯等，都烘托出了强烈的运动氛围，对于追求个性的年轻用户来说，吸引力十足。

（蔚来ET5）

蔚来ET5则是塑造出了强烈的前卫风格，电动车标志性的封闭式格栅以及隐藏式门把手、轿跑式车身等，让它看起来更加流畅、修长。同时它身上的潮流元素也不少，包括无框车门、花瓣造型的轮毂，还有贯穿式尾灯，均呈现出与宝马3系不同的视觉效果。显而易见，两台车颜值都很高，在它们之间确实很难抉择。

（宝马3系）

内饰：传统实用VS简洁耐看

宝马3系的内饰传承了宝马品牌的设计语言，环绕式布局和三辐式方向盘都有一种熟悉的感觉。同时在它身上也能看到些许现代化气息，譬如小巧的电子挡把，还有尺寸较大的双联屏，让它不至于与现在的主流设计风格脱节。

（蔚来ET5）

蔚来ET5的内饰与大多数新势力车型一样，使用了极简设计理念，车内基本上看不到多余的实体按键。整个中控台看起来也很简洁，平直的线条贯穿左右，矩形的液晶仪表和中控屏还比较吸睛。此外值得一提的是蔚来ET5并没有使用电动车常见的怀挡，而是蔚来品牌标志性的拨片换挡。

配置：蔚来ET5更出色

同价位的国产车，大多配置优于合资车，这点在宝马3系和蔚来ET5身上也有体现。比较有诚意的是，两台车都配备了前后驻车雷达、360度全景影像、主动刹车、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、自动泊车入位、循迹倒车、雨量感应式雨刷等配置。在此基础上，蔚来ET5还多了全速自适应巡航、并线辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、记忆泊车、电动吸合门、电动后尾门、手机无线充电等诸多配置，综合来看，自然是蔚来ET5表现好不少。

（宝马3系）

（蔚来ET5）

除此之外，在智能网联方面，两台车有比较明显的差距。宝马3系的车机系统有着浓厚的德味，功能倒也是比较齐全，导航、多媒体等都有，不过系统操作需要学习成本，个人觉得还是使用CarPlay更便利。蔚来ET5的车机系统相对更契合中国用户的使用习惯，同时它配备的高通骁龙8155芯片，也保证了系统的流畅度，使用起来感受确实更好一些。

（宝马3系）

（蔚来ET5）

座椅舒适性：差距不大

尺寸上，宝马3系的长宽高为4728x1827x1452mm ，轴距为2851mm，蔚来ET5的长宽高为4790x1960x1499mm，轴距为2888mm ，差距并不是很大，因此它俩的乘坐空间也没有明显的差异。座椅的配置及功能方面，前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆功能两款车型都有配备，而前排座椅腿托调节只有宝马3系有配备，前排座椅腰部调节、座椅加热、副驾驶座椅记忆功能则只有蔚来ET5才有。

（宝马3系）

性能输出：一个操控好，一个加速猛

宝马3系搭载的是2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，可带来7.6秒的百公里加速成绩和6.9L/100km的WLTC综合油耗。前置后驱的驱动方式，加上宝马品牌本身兼顾操控和舒适的底盘调校，使得宝马3系驾驶起来有更好的操控体验，相信这也是它吸引众多用户的主因之一。

（蔚来ET5）

蔚来ET5搭载了前后两台电动机，最大功率达到了360kW ，最大扭矩则达到了700N·m，双电机驱动的情况下，蔚来ET5的百公里加速成绩也来到了4秒，比宝马3系快毋庸置疑。相较宝马3系，蔚来ET5的操控表现并不逊色，毕竟它所配备的前后多连杆独立悬挂组合就更偏运动一些，实际开起来后除了转向精准度，其它感觉都不比宝马3系逊色。

（蔚来ET5）

至于续航，蔚来ET5配备的75kWh电池包，能够为它带来560公里的WLTC纯电续航里程。这样的续航表现算是主流水准，但如果是从传统油车过渡到电车，里程焦虑的问题还是需要留意。

（宝马3系）

（蔚来ET5）

总结：

通过对比其实能看到，蔚来ET5在诸多方面相较宝马3系都有着优势，特别是配置和加速表现方面，优势还是很明显。其它方面，两款车型算是不分伯仲，各有特色。选谁更合适的问题，在我看来得分情况，如果家里有油车，同时充电条件比较便利的话，那就选蔚来ET5；若非如此，平时有出远门的用车场景，并且又对宝马品牌认可度更高的话，则选择宝马3系。

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