20年以上的国产车

网上有关“20年以上的国产车 ”话题很是火热 ，小编也是针对20年以上的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

打破自主品牌“天花板
”！20万级精良国产车 ，看过这三款都说好

很多人评论国产车的崛起
，都会说20万是国产品牌的天花板，认为超过了这个价位的国产车没有竞争力
。其实这样的说法在如今已经不一定了 ，自主品牌现在也提升了自己的实力，在20万价位上也推出了不少精良作品
，最重要的是已经得到不少消费者的认可，只有有了认可度 ，才能形成在同价位中与合资车的竞争
，而实际上，它们的性价比确实比合资车更高更划算 ，很多消费者也都非常喜欢这些车型。今天
，小编就说说三款公认精良的20万级国产车 。

广汽传祺GS8

传祺?GS8就是一款不错的车型，它定价在二十万左右 ，最低配是16万
，车子的性价比在同类型的国产SUV中不算高，定位在中级suv
。在刚上市的时候很多人不看好 ，总是认为国产品牌还在成长中
，设计还有技术方面有欠缺，但是车子和大家见面以后就不一样了。

传祺GS8依靠着出众的外观 ，很容易引起别人的注意，不少消费者冲着GS8的设计
，就把单买了 。传祺?GS8很快就获得了月销量破万的成绩，证明了它的不简单 ，在后来进行了改款
，设计上有了新提升。车子搭载2.0T的GDI发动机，提供252马力的功率 ，还有390牛米的扭矩
，车子的发动机效率很高，还有大七座设计很符合国内消费者需求
。一款设计极为惊艳 ，车身尺寸很大
，乘坐空间体面，配置十分丰富 ，机械算得上完善的中型7座SUV
，售价区间16.38-25.98万元，主销车型价格更是不过17、8万元 ，性价比之高无需多言，市场热度就是最好的说明。

领克03

领克?03有良好的动力和操控感
，有很多人都称赞这就是小钢炮，是二十万国产车中的性能偏向 。其中2.0T的发动机可以达到254马力的功率和350牛米的扭矩 ，百公里加速只用5.9秒
，百公里刹车距离只有34米，可以说跑得快还能够刹得住 ，这就是现在年轻人想要的车
，因为它更加运动，同时也更加安全 ，作为家庭用车很不错
。

领克?03的设计非常年轻化
，迎合现在的年轻购车群体，需要更加年轻化 、个性化的车型 ，领克?03就拥有这些特点
，属于一款有运动气息
、有独特的设计，还有四驱系统。领克03+的存在 ，更深层的意义其实是告诉大家：中国品牌也可以做性能车、中国品牌也应该做性能车 、中国品牌也是时候做性能车了 。

红旗HS5

红旗近两年的“平民化”策略成效明显，作为中国汽车的代表
，红旗除了以L5等旗舰车型作为旗帜，还推出不少亲民的好车 ，例如H5
、H7
，还有今天说的这款SUV——HS5
。全系2.0T还有四驱，设计感偏高档、大气感 ，也正符合这个品牌的格调。

红旗?HS5定价在18万出头的价格
，这个品牌也足以让我们信赖，而且外观设计各方面都做到了年轻化 ，时尚和家用风格为红旗?HS5带来了全新的竞争力 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

又一年过去，车企尤其是自主品牌车企们 ，在紧张和压力中度过了一年。这一年来
，吉利为领克车队在WTCR中夺冠感到兴奋，奇瑞为自家的1.6T发动机受欢迎而感到欣慰 ，而长城旗下的哈弗H6依旧是SUV销量领头羊，也是一件值得开心的事......

但纵使自主汽车品牌在不断努力 、不断进步
，网络上的“喷子 ”却只增不减，说国产车只坑自己人、不求上进的言论铺天盖地 。当然 ，仗义执言的声音也不少
，比如：“没有国产车，今天你们买个桑塔纳还得花20万！
”

买桑塔纳要20万 ，这不是开玩笑

说到桑塔纳卖20万
，有人可能想笑：一个买菜车，有什么底气卖到20万？消费者难道是傻子？

但你还真别光顾着笑 ，因为在特殊时期
、特殊环境下
，就算你有20万，也不一定买得到桑塔纳
。上世纪80年代初期 ，当时的上海汽车还没有技术和设备
，因此早期的桑塔纳是CKD组装而来（CKD即进口整车零部件到国内组装），直到1985年 ，上海大众汽车有限公司才正式成立，注意
，它已经是国内合资车企的前辈了。

此后的90年代，桑塔纳成为了第一批吃螃蟹的轿车 ，在物资匮乏的时代
，提大哥大、开桑塔纳是老百姓心中的梦想，网络上那张广为流传的“20年前汽车价格表” ，相信很多人也见过
，当时的桑塔纳2000（1995-2004年），的确要卖到近20万的高价 。

90年代 ，老百姓的平均月薪还不到一千
，不难想象20万是个什么水平。

如果没有国产车

缸哥知道，那些说“没有国产车 ，今天你们买个桑塔纳还得花20万 ”的人
，并非想挑事儿，毕竟随着汽车工业的进步和其它品牌车系不断引入国内 ，就算没有国产车，桑塔纳今天也不会卖到20万了
，物以稀为贵，如今汽车早已不是啥珍稀物件
。

所以 ，这些人想表达的应该是：国产车的存在和进步
，使得合资车不敢太高傲！

不单单是汽车，很多产品其实也一样 ，只有你自己有
，才不会陷入“别人说什么就是什么”的境地，手机界的华为 、小米不也一样吗？

举个例子 ，在亚洲
、北美等地区吃香的雷克萨斯
，为什么在欧洲骄傲不起来？来到德国，德国人可能会说：我们国家已经有足够优秀的汽车 ，为什么要买雷克萨斯呢？是啊
，德国人的底气，基于它们有大众、BBA 、保时捷......

所以 ，大家可以想象，若没有长城
、吉利、长安 、奇瑞
、传祺等自主车企
，国人买车的时候是不是会显得被动？当你对合资品牌不感兴趣之时，还能进哪家4S店呢？

在某些方面 ，国产车的确还没达到合资车的水平
，但它并非一无是处，至少那些热销的SUV ，证明了国产车还是有许多追随者的。

国产车
，有其存在的价值

杜甫有句诗叫“朱门酒肉臭，路有冻死骨
” ，说的是贵族生活奢侈
，穷人却在街头冻饿而死 。反观当下，国内的贫富差距仍不小 ，坐在豪车里的有钱人
，当然不会明白老百姓为什么要买国产车、为什么那些卖十万以下的车还会有市场，不同阶层 ，追求的东西确实不一样，这是个既现实又无奈的问题
。

当年的比亚迪F3 、吉利金刚
、奇瑞A5等车型
，它们也许在很多方面比不上高尔夫、卡罗拉，但不也成为了许多人买车的首选吗？在特殊时期 ，我们或许还应该感谢国产车
，是国产车让不少国人早日实现了汽车梦。

今天讨论的话题，并非想鼓动大家去买国产车 ，只是想让网络“喷子”们明白
，国产车有它存在的必要和价值，可以不爱 、请别伤害！

新的一年里 ，你还会继续支持国产车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“20年以上的国产车 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！