挪威国产车品牌推荐大全

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

中国汽车市场已经出现四个月的下滑态势
。但相比大盘 ，汽车出口却屡创新高。

数据显示
，今年上半年中国新能源汽车出口量为17.33万辆 。即便扣除特斯拉上海工厂的出口量，上半年新能源出口量也超12万辆 ，同比增长78.82%
。

但缺芯的烦恼，为何没有影响到出口？

“中国车企正在树立国际化的品牌形象
，为了更多的示范效应它们会优先满足这部分的需求。而一些出口的当家车型多为中低配，因此受芯片影响并不大 ，不过即便如此
，以自主厚道的配置水准，其依然能够秒杀不少海外车型 。
”

“综合来看 ，目前是中国品牌新能源汽车出口的好时机。”在接受汽车产经采访时
，中汽协副总工程师许海东表示
。

燃油车时代，中国品牌汽车的出口大多瞄准拉美 、亚洲等发展中国家市场。相比之下 ，在电动车市场里
，中国车企们的目光则更多都投向了欧洲市场，一副“高举高打 ”的局面 。

本土市场的成功 ，让中国车企看到了与外资品牌同台竞争的可能
，而全球电动车市场的蓬勃发展，也客观上给了中国品牌拉近差距的机会
。

今年不少车企提出新的出海目标：蔚来计划向海外市场完整输出其服务及用户体系；上汽宣布到“十四五
”末海外销量占集团总销量15%；长城旗下的魏牌计划2022年上半年开始交付欧洲市场.....

不过 ，这份热闹并没有呈现在欧洲市场最新的销量榜单上。

8月欧洲新能源汽车销量数据显示，排名靠前的热销车型依然属于欧洲的老牌巨头们 。即便是很多中国车企选择的“出海第一站”挪威
，也难觅中国品牌的身影
。

（挪威市场电动汽车销量榜单）

这份反差不禁让人思考，中国品牌新能源汽车出海的时机 ，到底已经到了
，还是尚待时日？

一
、机遇

8月23日，一艘满载小鹏P7名为“银雷号 ”的滚装船在广州新沙港启程 ，驶向了此次航程的终点站挪威。

“走出国门
，拥抱世界”一直是中国汽车的梦想所在 。但在燃油车时代，更多核心技术被国外厂商牢牢把控 ，起步较晚的中国汽车企业
，只能将目光瞄准发展中国家市场
。

而新能源车时代，中国不仅起步更早 ，而且在产业链布局、三点技术等核心竞争力上
，也处于行业的前列。自动驾驶 、智能网联等新兴技术，甚至领先很多传统跨国车企 。

这让中国品牌看到了圆梦的机会
。

产品层面 ，正如许海东所说：“就新能源赛道而言，国产车企起步更早
，产品已得到大量验证，无论是外观还是品控上都有长足进步 ，纯电动汽车产品有很强的竞争力。“

而支撑走出去的更大底气在于新能源汽车产业链
，在这方面，中国已积累多年技术开发和运营管理经验 ，具备一定的先发优势 。

（中国新能源车产业链上市公司）

于是
，小鹏
、上汽、爱驰 、蔚来、比亚迪等汽车品牌陆续宣布登陆欧洲市场，直接将出海目标瞄准了发达国家。

今年上半年 ，中国新能源汽车出口量同比增长达151%
，其中乘用车占比达75%
。

成功出口到海外市场后，各家车企为站稳脚跟 ，也推出风格迥异的竞争策略。

像小鹏
、红旗的策略是整车出口挪威
，陆续于海外建立销售服务网络，经由当地合作的经销商售卖即可 。

这种本土经销商销售模式 ，前期运营成本较低，有利于快速打开国外市场
，但后期需要品牌度和影响力，拓展市场的节奏属于“先快后慢
”
。

而蔚来的策略更体系化 ，据其规划
，蔚来在挪威将自建以车、服务 、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。

蔚来的本土自营模式 ，前期投入周期长
、成本高
，但后续的回报也更稳固，属于“先慢后快”的节奏 。

但对于大多数中国品牌而言 ，一切都才刚刚开始
。

二、挑战

在8月的挪威市场
，表现最好的车型上汽名爵ZS——也仅售出338辆，其他国产车型甚至没有上榜。

翻阅上半年数据 ，除特斯拉以外
，排在前几名的依然是大众 、BBA等欧洲老牌车企 。国产车企的排名仍在下游，只是差强人意
。

显然 ，中国与欧洲的新能源汽车市场消费习惯存在着巨大的差异。

传统欧洲车企依然在他们的主场有着强大的品牌号召力，同时也推出了大量新能源车型 。而中国品牌一切都是从零开始
，在国内市场的竞争优势，未必直接搬去欧洲就会被市场认可
。

但无论如何 ，大多数国内车企都选择了“先落子挪威
，再进军欧洲 ”的战术。

“挪威是根据地和跳板 。
”有行业人士对汽车产经表示，“快速增长的欧洲市场才是国产新能源车企的最终目标。”

这也不难理解 ，挪威对电动车有着很高的接受度
。不仅是第一个全年电动车销量占比过半的国家
，而且到2025年，政府将不再允许销售传统燃油车。同时 ，挪威也没有本土电动车品牌
，竞争格局相比德法等国，更加开放 。

但从挪威再“跳去 ”欧盟 ，还有诸多挑战
。

首先
，就是欧盟准入门槛高。

挪威不属于欧盟成员国，因此产品的认证标准相较欧盟简单些 。相比之下 ，欧盟在碳排放
、安全、技术等方面都有更高的标准
。想进入欧盟市场，要获得WVTA欧盟车型式认证。此外
，要想销售数量不被限制，更需获得大批量准入许可 。

获得准入后 ，把握当地消费者的消费习惯也是一个不小的难题
。

“世界上不同国家都有不同的文化制度
，克服文化冲突最简单的方法就是顺应当地的文化，不能强加自己的意志。
”蔚来总裁秦力洪曾表示 ，汽车出海将面临跨文化挑战
，更需进行本土化调整 。

上汽自建的欧洲航线 、比亚迪的欧洲工厂....这仅仅是打开市场的开始，还有后续的市场销售渠道
、售后服务网络的铺设等
。可以预见 ，出海的成本压力注定不小
，前期“烧钱”更是必然选项。

当一辆车落地，真正的竞争才刚刚开始 。如何在本土巨头和特斯拉的夹击下抢占市场 ，或是国产车企进入欧洲市场的一大难题。

三、写在最后

也许手机与汽车有着巨大的差异
，但国产手机品牌成功出海的经验，或也值得汽车企业借鉴
。

深挖优势便是中国车企“走出去 ”的必修课。

比如在智能网联领域 ，中国市场不仅技术领先，而且的确可以提升用车体验 。而蔚来聚选择将中国市场的运营经验“复制
”到欧洲
，这些当地消费者从未感受过的“新体验”无疑给中国车企打开欧洲市场创造了机会
。

“比如蔚来发挥换电领域的优势；小鹏发挥自动驾驶领域的技术优势；比亚迪则要发挥全产业链优势。“有分析师认为，中国品牌要在优势赛道上以创新性取胜 。

在这条充满荆棘与鲜花的道路上 ，这一次
，中国车企与海外品牌站到了同一起跑线
。

自行车是一种非常绿色的交通工具，市面上价格也不过300到1000之间 ，更贵的也就五六千块钱
，但全球最贵自行车价格高达320万，你绝对想不到吧！这辆全球最贵自行车根本就不是人骑的 ，更多的是一种艺术品
，下面就给大家盘点全球十大最贵的自行车。

世界十大最贵的自行车

1 、蝴蝶Trek Madone，价格320万

2
、24K黄金自行车 ，价格240万

3、Trek自行车
，价格130万

4 、Aurumania水晶版黄金自行车，67万

5、Trek Madone7钻自行车 ，49万

6
、Montante奢华黄金系列自行车，30万

7、KGS定制自行车
，21万

8 、Beru Factor 001自行车，20万

9
、Aurumania黄金自行车 ，16万

10、Golden Brompton折叠自行车
，5万

1 、蝴蝶Trek Madone，价格320万

这款结拍价高达320万的全球最贵自行车 ，叫蝴蝶?Trek Madone自行车
，是环法自行车大赛霸主阿姆斯特朗骑过的自行车 。阿姆斯特朗在为期21天的比赛的最后阶段骑过香榭丽大道的Trek Madone road自行车，在苏富比拍卖行举行的癌症义拍中进行了拍卖 ，最后以50万美元接拍
，约合人民币320万
。

这辆碳纤维自行车不仅是全球唯一一名七连冠冠军的坐骑，还由艺术家戴米恩.赫斯特进行设计 ，车框上装饰的是闪闪发光
、货真价实的蝴蝶翅膀透明涂层。善待动物组织将这辆自行车描述成可怕的野蛮行径这或许是历史上全球最贵自行车 。

2、24K黄金自行车
，价格240万

英国戈尔德金妮(Goldgenie)公司一直致力于打造纯金镶钻的手机电话
。而近日该公司在打造全金iPhone之后，将目光放到了自行车上。据悉这辆被改装的自行车之前售价为499英镑 。但是该公司将它的每一个零件都镀上了24K金 ，包括齿轮 、车架全部镀金。这辆自行车的身价一下飙升到了25万英镑，约合人民币240万人民币
，堪称是全球最贵的自行车
。

此外，骑手无须担心车座会使人不适 ，这款黄金自行车的车座使用的是柔软的SanMarco麂皮绒坐垫
，轮胎则使用SR4赛车轮胎。戈尔德金妮公司也接受定制，客户可以选择自己喜欢的外观 ，并挑选珍贵宝石 。

3
、Trek自行车
，价格130万

在前述慈善义拍会上，Trek共售出了价值800,000美元的其他由世界知名艺术家设计、为阿姆斯特朗在主要赛事中使用过的自行车
。除全球最贵自行车50万美元的蝴蝶Madone外 ，还包括：由日本艺术家奈良美智设计的Trek Speed Concept time trial 自行车。阿姆斯特朗在环法自行车赛第18阶段赛事中使用了这辆车 。这辆碳纤维精品以200,000美元的价格售出
，约合人民币130万
。

4 、Aurumania水晶版黄金自行车，67万

2013年12月20日据外媒报道 ，北欧一家公司生产了世界上最贵的自行车
，该自行车镀了24K黄金，全身用600颗高品质的施华洛世奇水晶进行点缀 ，每辆自行车价格为6.7万英镑（约合人民币67万元）。全球最贵自行车，世界十大最贵的自行车(高达320万)

法国公司Aurumania生产的是闪亮亮的自行车产品：水晶版黄金自行车售价101,000美元
，拥有镀金车身框架
、轮胎和轮辐，另有600颗施华洛世奇水晶 。如果有谁怀疑这辆自行车不过是个标榜其高尚地位的标志的话 ，Aurumania还出售价格在6,000美元左右的镀金支架自行车
。

5、Trek Madone7钻自行车
，49万

2005年，就在兰斯.阿姆斯特朗获得其创纪录的环法自行车赛七连冠之时 ，Trek生产了Madone 5.9自行车
，装饰有100颗白钻石，以及车身前部标识上的7颗人工打造1克拉钻石。这辆绝无仅有的自行车在一次慈善拍卖会上以75,000美元的价格成交 。

6 、Montante奢华黄金系列自行车 ，30万

对不想把高级时装弄皱却又有几万美元闲钱可花的女士们来说
，意大利自行车制造商Montante能满足她们的要求
。奢华黄金系列自行车包覆着24K金，各个零部件上攻享有11,000颗施华洛世奇水晶 ，还有真皮座椅、手柄及马达等。

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