纯国产车和合资车差距有多大？

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我还是比较看好国产车的，如果买车，我也是比较看好国产车的，当然这也只是我的个人看法。国产车就像穷人家的孩子，虽然起步晚，技术可能也不算太先进，但总比勤劳肯钻研的强。合资车就像一个富家子弟，有钱，有技术，有影响力，但往往很傲慢。

从目前市面上的很多车型分析，同样的价格，合资车的价格比国产车要高，因为合资车的品牌溢价是存在的。同级别同价位的车型中，国产车的配置相对高于合资车，国产车的用料也优于合资车。从车的寿命来看，国产车和合资车的寿命没有太大差别，也不会说国产车会提前退役。

确实国产车在某些方面不如合资车，但是要说寿命会有很大差别，那就离谱了。现在国产车的品控在提升，各方面都在不断提升。开车十几年都不是问题。品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。消费者都希望每一个自主品牌都能走出国门，与全球汽车品牌竞争，赚外国人的钱。

现在很多自主品牌还处于抄袭阶段。虽然短期内能迅速给企业带来效益，但长期来看会影响品牌美誉度。这种行为应该逐渐停止，尽快形成自己的风格。目前国产车和合资车之间出现了一种奇怪的倒挂现象。

合资车车身其他部分质量更稳定，但有时三大部分也会出现问题，一个问题往往就是严重的质量丑闻。所谓合资车质量更稳定，其实只是个伪命题。随着新能源车逐渐取代燃油车，电动车三大件出问题的概率小了很多。届时，稳定性将不再是消费者考虑的首要因素，合资车所谓的品质优势也将不复存在。所以综合而言，国产车还是非常不错的，在很多地方要笔合资车优秀。

国产车两三年以后毛病很多，是真的吗？

不推荐质量差的国产车，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰、东南、力帆、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产。众所周知众泰在中国有着保时泰的美称，因为在造型设计上一直模仿国际大牌豪车，希望通过模仿现场的优秀外观，吸引消费者，但其实众泰的车子几乎没有什么东西是自己研发出来的，很多通过外部采购并整合，甚至怀疑众泰正向开发的比率是否超过20% ，没有正向开发的车企其实挺可怕的，因为车子遇到问题的时候，这样的车企是无法通过溯源找到问题的，打个比方，一个人从A走到B点，他会记得路上发生的事情，如果东西掉了他会回头找，但是如果一个人是闭着眼睛到达B点的，那他不知道路上发生了什么，甚至不知道怎么走回去，如果掉了东西，他是无法找到的。

像东南和北汽这样的企业，东南是没有核心技术，对三菱较为依赖，其产品很难在市场中找到立足点，因为没有核心技术就意味着没有核心的市场理念，就算有理念也囿于技术和实力无法实现。另外北汽作为国内的大型车企，一直以来在做工和质量上都提升不大，虽然坐拥优质的资源以及优秀的合资技术，但是就是在市场上站不起来，还一直通过各种手段做扩张。为什么我把东南和北汽归在一类，因为他们都是在市场上竞争力较差的企业，在渠道把控上也能力较差，说不定哪天4S店就消失了，说不定哪天什么车子就停产了，到时候维保和二手车买卖都会带来麻烦和损失。综上所述，我不推荐这4个车企的产品，要买国产车我们还可以买五菱宝骏、吉利、长安、传祺。

有没有你觉得买了不后悔的国产车？

对于国产汽车，许多人的第一印象是质量差、性能低，有一种完全的鄙视感。甚至有些人说，开了两三年的国产汽车后，整辆车的问题就会出现，无论谁买了它都会遭殃。为什么家用汽车容易出故障？

事实上，汽车制造的过程非常复杂。它必须经历五个研发阶段和四个制造过程。任何环节的任何故障都可能导致车辆故障。事实上，研发中出现问题的可能性相对较小。国内和合资企业之间最大的差距仍在制造过程中。由于国内汽车起步较晚，烫印、喷漆等高端制造设备无法和国外比。

因此，在中国制造汽车的早期，驾驶三四年后会有问题。请注意，这指的是早期的国产汽车，即10多年前。但是现在，国内品牌正在强势崛起，不再是过去依靠别人来制造汽车的企业。像国内汽车的主力军吉利汽车一样，在李书福的领导下，其汽车制造厂并不落后于丰田、本田等汽车巨头。

另外，对于汽车来说，最重要的是三个主要部件。由于国产汽车起步较晚，它们与合资品牌之间仍有差距。然而，R&D在自主品牌三大领域的工作也在努力追赶合资品牌，并取得了良好的进展。例如，长安蓝鲸发动机和奇瑞1.6T发动机的强度已经达到同等排量的合资发动机水平。长城还有7速湿式离合器变速箱，也进入了世界前十名。我相信，驾驶过国产汽车的车主都知道，国产汽车经过两三年的驾驶后不会有很多问题，而且共有汽车也会有问题，但只有我们对国产汽车的偏见“扩大 ”了它们的质量问题。

一般来说，现在国产的主流汽车，买了也几乎不后悔。特别是开车多的人，会发现自己的选择很普通。自己的国产汽车是CS55 ，在自己家开代步车，每天上下班接送孩子10公里。星期六我要去玩一下，回乡下老家聚会，很方便。现在国产汽车多使用的可能是发动机技术不行，或者油耗低，这些说法多是5年前10年前的车型吧。在那个时期，国产汽车的发动机真的没有多少竞争。汽车油耗显示只是参考，一般说很开心，但实际表现是可以计算的。一般来说，一箱油55L，在灯亮之前能跑约650公里。这样的话，差不多52L左右的油，就能跑650公里。油耗基本在8L到9L之间，对于SUV车型来说，两个人一吨半的车重，油耗完全不错，所以买了这辆车我并不后悔。现在跑了一万六千多公里。正好做了三保，花了300多元。使用了全合成的油。基本上在4S店也说8千公里到1万公里维护一次就行了。特别是使用的全合成油，油也是在4S店买的，没有带。带上油的话，可以更便宜。基本上不会超过300元。开车的舒适性相当好。这个级别的车，其实既不能说NVM ，也不能说静音。但是，实际表现非常令人满意。高速120公里的时速，非常稳定，车内对话也无法提高音量。主要的噪音是轮胎的噪音。另外，自从我的国产车上下使用之后，想乘坐它的人明显变多了。公司有宝马车，还有一个MPV生意，但更多的人选择坐我的车。可能和新车有关吗？但是，据说坐着舒服，很舒服。我说有七八十万宝马的脸放在那里，很好。国产车没有选择错。那个时期，我也在考虑日产的奇骏，丰田的荣放RAV4 。那时，本田的CRV正极油增加了呢。最后选择了经济型的CS55。支持国产吧。而且国产汽车值得支持。

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