带有尾翼国产车的车型

网上有关“带有尾翼国产车的车型”话题很是火热，小编也是针对带有尾翼国产车的车型寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

目前国内市场中SUV车型所存在的竞争是非常激烈的
，自主品牌中哈弗H6的推出更是深受欢迎，随着生活水平的提高 ，消费者在空间上也有了一定的需求
，而市场中中型SUV的推出就得到了超高的关注，国产车中广汽传祺这个品牌在车型矩阵上还是非常完善的 ，旗下的多款车型也都得到了较理想的成绩
，?传祺GS5就是广汽传祺旗下一款比较不错的中型SUV，在今年的9月份又上市了2021款的传祺GS5 ，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的传祺GS5吧！

近两年可以明显的感觉到
，汽车行业所存在的竞争是十分激烈的，中型SUV凭借着运动的外观和舒适的内部空间吸粉无数 ，2021款的传祺GS5售价为14.68万元
，近日，笔者就在淮安地区的某4s店内拍到了这款车型 ，黑色车身很帅气，据了解
，在动力搭载的是1.5T发动机+6AT动力组合系统，长宽高分别是4695/1885/1726mm ，轴距为2710mm
，在空间的表现还是十分不错的。

2021款传祺GS5的外观在改变上还是非常小的，进气格栅的凌云翼式设计非常宽大 ，中网的填充是非常有层次感的
，中间区域所镶嵌的汽车标识具有较强的辨识性，两侧大灯的设计是比较锐利的 ，内部透视镜的设计是比较扎实的
，在点亮后呈现出较强的攻击性，进气口底部镶嵌的护板是十分宽大的 ，雾灯底部采用了黑色护板装饰
，增加一定的美观
。

汽车侧面的造型设计是比较有运动气息的，隆起的腰线设计更加顺畅 ，银色饰条对车窗进行了一定的包裹，营造出了半悬浮式车顶的既视感
，是非常有年轻气息的，车身底部包裹的护板具有较强的运动属性 ，多幅式的汽车轮毂在设计上是比较尖锐的
，银色系的设计更加时尚。

悬浮式尾翼的设计是带有一定弧度感的，两侧的护板进行了黑色涂装 ，是十分运动的
，尾部贯穿式的大灯更加修长，上侧加入了细长的银色饰条勾勒 ，比较精致
，后保险杠包裹的护板呈“凹字形 ”存在，镶嵌的银色护板是比较大方的 ，平行状的排气筒呈现出较强的运动属性
，雾灯的设计与之相契合，是十分和谐的 。

内饰的设计是比较大方的 ，中控台的设计相当厚实，上侧线条的描述是十分清晰的
，厚实的方向盘与宽大的换挡杆相呼应，提升较强的运动感 ，仪表盘的设计是十分宽大的
，显示屏底部的按键设计比较细长，在操作时还是非常方便的 ，多功能座椅上侧的暗色系花纹增加了一定的美观
，中央扶手的纯色系设计与之相搭配，是十分和谐的
。

2021款传祺GS5动力上搭载了1.5T发动机 ，最大输出功率为169马力
，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，最大扭矩为265Nm ，百公里油耗为6.6L/100km。该车配备了头部气囊、车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统、360度全景影像
、自适应巡航、陡坡缓降 、远程启动功能
、车载空气净化器和负离子发生器等 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
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年轻人的新选择，并非样子货 ，试驾长安UNI-V！

近两年，国产车推出了很多适合年轻人的车型
，像“轿跑”就是衍生出来的新车型，既有轿车的外形 ，又拥有跑车的造型
，提供给驾驶者和乘坐者非常好的舒适感。今天要给大家介绍的是国产“玛莎拉蒂
”轿跑，搭载1.5T+150马力 ，标配四轮独悬
，我们一起来简单了解一下 。

江淮嘉悦A5

外观上，嘉悦A5采用全新的设计语言 ，前脸造型独特
，中网设计与“玛莎拉蒂”相似，“直瀑式 ”进气格栅辨识度非常高 ，搭配犀利的前大灯
，营造出非常强的视觉冲击感
。同时雾灯区域设计精致，运动感十足 ，凸显出该车的质感。车身侧面则采用双腰线设计，层次感分明
，其中微微隆起的上腰线贯穿门把手，延伸至车尾 。同时 ，“掀背式
”设计的车顶线条流畅
，仿佛是一台跑车
。车尾部分微微上扬，鸭尾式尾翼造型增添了不少动感 ，尾灯则采用贯穿式设计
，辨识度非常高。

车身尺寸分别为4772*1820*1492mm，轴距为2760mm ，相比同级别紧凑车型
，占据非常高的优势，同时轴距2米76与B级车相当 ，车内空间非常宽敞
，不管是腿部空间还是头部空间都不会显得局促，座椅包裹性很强 ，并且该车采用前后四轮独悬，即便在复杂的路面行驶
，减震效果也很到位 。

动力上，嘉悦A5搭载1.5T涡轮增压发动机 ，最大马力150匹
，最大功率110kw，最大扭矩210N·m ，匹配5速手动和CVT变速箱
，平顺性很好，动力表现突出 ，符合年轻人对动力需求的标准。

整体来说
，江淮嘉悦A5这款国产“玛莎拉蒂”轿跑表现不错，外观设计大气运动 ，“掀背式 ”的车顶为整车营造出非常不错的视觉效果
。空间表现是该车的一大亮点
，虽定位于紧凑车型，却拥有非常大的空间 ，乘坐感舒适。同时，动力表现突出
，1.5T输出150马力，在轿跑车型中一点都不夸张 ，使整车更加有“活力
” 。

对此
，你们觉得这款国产的“玛莎拉蒂”轿跑表现如何呢？欢迎留言交流！

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如果长期关注汽车销量排行榜的话不难看出 ，目前轿车领域热销车型依然以10万-15万区间为主。当前来看
，该价格领域牢牢被合资品牌的卡罗拉、轩逸 、朗逸
、思域等车型占据，正因为有品牌力的加持 ，这些车型地位难以撼动 。但这一切
，随着自主品牌的崛起，不少品牌开始另辟蹊径 ，从设计、动力 、科技等多方面出击
，逐渐击破合资品牌无形的封锁
。

科技照亮前路，近年来不少实力派的自主品牌憋足了劲 ，其新产品更是让人眼前一亮，给消费者不少惊喜
，长安UNI-V便是其中一款。作为继UNI-T
、UNI-K之后的第三款车型，也是长安UNI高端序列的首款轿车 。该车从亮相到品鉴后便攒足了年轻消费者的关注 ，大家对这款车的期待完全不亚于一款热门的合资车
。前不久
，厂家在重庆举办的“驭·未来之境 ”主题试驾活动，用行动回复了消费者的翘首以盼。

该车基于长安最新平台技术的方舟架构打造 ，不仅继承了家族高颜值、强科技的基因
，还拥有全新专属轿跑底盘 、特调蓝鲸动力
、高刚度轻量化“方舟笼
”车身结构 。可谓是集成了长安所有的看家本领，也满足了年轻人对一款运动轿车的期待
。

当然 ，消费者对长安UNI-V称赞最多的还是超高的颜值
，外观延续了家族式的设计风格，前大灯灯组整体造型犀利 ，日间行车灯采用了尖锐的灯条
，搭配上标志性的无边界进气格栅以及前包围夸张的空气动力学设计，战斗力十足。“未来美学”设计的长安UNI-V ，驾驶该车穿行在繁华的重庆街头中，像是贸然闯入都市中的“全新物种 ”
，独特、充满科技以及运动元素的外观吸引着街头潮人们驻足抓拍 。

长安UNI-V有很多同级别中少有的设计元素，比如五门掀背Coupe造型的设计 、电动尾翼、排气声浪以及顶吧 ，这些元素足以看出长安UNI-V将年轻运动进行到底。UNI-V设计团队大胆摒弃传统设计
，将其设计得简约高级，又极具科技感 ，展现了国产车从未有过的观感
。

“Fastback
”溜背设计
，顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角
、后玻璃与车尾夹角甚至接近180° ，整体形态极为流畅动感。再加上隐藏式门把手、18英寸多幅式运动轮毂
，成就了长安UNI-V专属的高级运动美学 。

除了优雅的车身线条外，电动尾翼更是史无前例地出现在这个价位的车型上
。长安UNI-V拥有着0.78的高宽比 、0.47的轮高比塑造出低趴姿态后 ，在融入了豪华品牌车型才出现的电动尾翼
，尾翼在时速80公里的时候可以自动升起，瞬间将运动气息拉满格。贯穿式尾灯与双边排气给尾部增添了不少的运动氛围 ，运动版车型采用的是双边四出排气，气势完全不输50万级别的性能车 。

如今
，多屏化和联屏化成为智能座舱的新趋势，对比起多数车型采用的双联屏幕等方案 ，UNI-V破天荒地采用了“3+1”四联屏设计
。新车搭载的IMS智能座舱交互系统
，会为每人注册一个无感登录FACE ID超级账号，自动调用你的专属车辆设置 ，并一步登录FACE ID授权绑定的QQ音乐
、喜马拉雅等生态账号。

不仅如此
，还能主动识别车内乘员的场景化需求，比如疲劳驾驶干预、抽烟换风 、视线亮屏
、接听电话自动降低多媒体音量等主动式服务 ，还支持高端车型才出现的手势交互
，实现歌曲切换，导航回家等丰富功能 。

同时 ，UNI-V还搭载与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统
，让车辆的信息根据各种场景互通、流动，实现高频场景100%交互 ，让“小安 ”具备多轮对话 、上下文识别
、跨场景识别等强大语言理解能力
。

当然，搭载了高阶智能驾驶辅助系统也是UNI-V的一大卖点
，该系统集成了LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统 、LCDA并线辅助系统以及AEB自动紧急制动辅助系统；还配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS
、EBD、TCS 、ESC、HHC等功能。

动力方面 ，新车搭载的是由蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器组成的动力系统
，最大额定功率达138kW，在1500rpm下即可输出高达300N.m峰值扭矩 。这样的动力参数 ，足以傲视同级车型
。据悉
，未来还是新增2.0T版本的车型，届时 ，这款车的性能将更值得期待。

UNI-V有5种驾驶模式
，分别是ECO
、NORMAL、SPORT 、smart
、SUPER RACE 。值得一提的是smart模式，该模式是个相对智能的模式 ，会根据驾驶员进行动态调整
，你可以理解为自动且稚嫩的个性模式。而令人期待的SUPER RACE模式下，则开启排气阀门以及升起后尾翼 ，甚至中控屏上还很有激情地显示G值和涡轮增压值，让人驾驶欲望倍增
，进入最激烈的状态
。这里需要提醒的是，UNI-V的排气声浪并非模拟声浪的样子货 ，而是货真价实的真家伙。

UNI-V基于长安方舟架构打造
，作为一款获得“中国十佳车身设计大奖”的车型，长安UNI-V的整车重心较长安上一代车型降低了30mm ，并将重心内移了5mm
，这使其操控性、侧倾稳定性和乘坐舒适性都得到大幅提升 。该车采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，基于遗传算法重新设计悬架硬点 ，使得UNI-V拥有出色的操控稳定性和行驶质感
。当然
，方舟结构采用拓扑优化技术，大幅强化车体刚度 ，再加上顶吧的加持
，也成就了UNI-V出色的操控性。

在城市道路上激烈驾驶，UNI-V表现得游刃有余 ，在专属轿跑底盘 、悬架硬点设计
、DTV动态转矩矢量控制等技术的加持下，车辆精准控制行驶轨迹
，过弯时车身侧倾非常小，发动机舱的顶吧以及底盘上的两个平衡杆 ，这让车身刚性有很好的提升 。再加上方舟结构赋予了长安UNI-V全新的梁系结构设计、并车身上广泛运用热成型高强度钢
，高强度钢及以上占比高达70%，最高刚性达到了1500MPa ，实现了20-45kg减重
，不仅保证了安全性，同时还实现了车身轻量化 ，有效增强了操控性以及提高节能表现
。

不得不说
，有了方舟架构的加持，UNI-V确实是一款让人惊喜的产品。在外观内饰设计上 ，动力操控表现上
，智能 、安全与配置等各方面，都难以挑出不足之处 ，是款可玩性高且不失实用性的车型 。如今1.5T的智慧领航型预售价为13.49万元，相信其他版本售价将会更加亲民
，我们拭目以待吧
。

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关于“带有尾翼国产车的车型
”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！