为什么国产车从不召回

网上有关“为什么国产车从不召回”话题很是火热，小编也是针对为什么国产车从不召回寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

汽车召回是汽车发展中

必不可少的“纠错”环节

也是市场迈向“成熟 ”的必然趋势

近期共发起10个召回案例

涉及车型数量超128万辆

（截止6月5日）

本田品牌召回规模最大

几乎涵盖本田品牌全系车型

前10名召回品牌中

9个为国外品牌

只有奔腾一个自主品牌

网友：国产车质量就是好

本田

召回关键词:燃油泵

因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”问题，本田品牌汽车将于6月1日起，召回774,774辆，召回车型几乎涉及其全系国产车。

其中，广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX 、Acura?RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396,149辆。

东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、炫威、思威、优威、艾力绅系列汽车，共计378,625辆。

召回原因：燃油泵叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

被供应商坑：日本电装生产的燃油泵早前已爆发大规模召回问题，包括斯巴鲁、本田、马自达、三菱等日系品牌均中招进行召回。这是继高田气囊之后，又坑了一大批车企的供应商。

奥迪

召回关键词：自燃

今年4月初，两辆进口奥迪A5在口岸集装箱内自燃引发关注，经奥迪公司确认，车辆自燃原因是启动电机内部短路引起。

（网图，与此次自燃无关）

紧接着，奥迪因电机隐患在中国启动召回。包含进口奥迪A4Avant?2.0T和A5?2.0T汽车，共计1868辆；国产奥迪A4L?2.0T、?A6L?2.0T和Q5L?2.0T?汽车，共计390006辆。

召回原因：由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

解决办法：奥迪将为车辆免费更换启动发电机，为保证零配件供应，奥迪可能采用奥迪原厂再制造件。并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。

英菲尼迪

召回关键词：起火隐患

因起火隐患，英菲尼迪召回包括Q50L、Q50 、Q60三款汽车，共计54184辆。

召回原因：当车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，有起火风险，存在安全隐患。

解决办法：厂家将对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路。

水花较小：有人说英菲尼迪悄悄的就召回了，非常低调。其实这也跟销量有关，买的人少吗，关注度也就低。

奔腾

召回关键词：火花塞

作为上月唯一上榜的自主品牌，奔腾因火花塞隐患召回45406辆奔腾B30轿车。

召回原因：火花塞与点火系统匹配不良，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU 、点火线圈、保险丝等）的损坏。

可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象，存在安全隐患。

召回措施：免费更换其他品牌的火花塞；如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件损坏，则更换相关部件，以消除安全隐患。

奔驰

关键词：低级错误

之前我们发过一篇文章，2019年奔驰在中国市场一共召回145万.82万辆，被网友称为“召回王”，今年虽受疫情影响，全球汽车行业面临严峻挑战，但奔驰的召回却从未停止。点击蓝色字体查看：“召回王 ”奔驰，对得起豪华品牌的定义吗？

召回原因：

1、因车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏。召回生产日期在2018年5月25日至2018年11月23日期间的部分进口G级汽车，共计1656辆。

2、因发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料不符合要求，会导致进油管出现泄漏，增加起火风险。召回生产日期在2018年5月18日至2019年8月6日期间的部分进口G级、S级、AMG?GT汽车，共计599辆。

3、因车辆前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，可能导致车辆的ESP和ABS系统都将停用。召回生产日期在2018年5月25日至2019年9月24日期间的部分进口G级汽车，共计4611辆。

4、因开发过程偏差，部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签而召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。

感到意外：奔驰几次召回均是低级错误，让人感到意外，与其以往打造的豪华品牌形象不符。虽说召回也是责任心的提现，但这些失误未免太不可思议了。

网友：“豪车难道就一定质量好吗？百万级的奔驰，造的也是随心所欲。”

三菱汽车

关键词：悬架

自2020年8月1日起，召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车，共计5094辆。

召回原因：车辆的右前悬架下摆臂焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。极端情况下导致衬套从下摆臂总成上脱落，车辆行驶变得不稳定，存在安全隐患。

解决办法：免费更换质量合格的右前悬架下摆臂，以消除安全隐患。

大众

关键词：外观件脱落

自2020年8月15日起，召回2016年10月13日至2017年2月7日期间生产的部分2017-2018年款进口途威系列汽车，共计55辆。

召回原因：由于工厂整备工序安装车顶扰流板粘合效果存在问题，造成车顶扰流板可能从车身脱落。

解决办法：免费加装车顶扰流板固定螺栓。

又是一个低级错误：想想看，开着开着车顶扰流板掉了，如果在高速上，后车来不及躲避，后果不堪设想。

双龙汽车

关键词：方向盘锁止器

双龙汽车非常有意思，召回近20年前的车。召回2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车，共计957辆。

召回原因：是方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致方向盘锁死、车辆无法启动。

网友：“良心企业，车都没了还在召回。”

每月都有不少车企召回，大家要辨证的看待这件事。车企召回并不一定是坏事，召回车辆不等同于质量差，召回的数量增加也并不完全代表整车质量下降。

大量汽车召回的成本并不低，这是一个车企责任心的体现。比起那些对投诉视而不见的车企，主动召回，为车主消除安全隐患的车企，值得点赞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着汽车的日益普及，消费者对汽车质量的要求也在不断提高，尤其是近年来投诉率和召回率不断提高。如何买到一辆质量上乘、满意的车，成了很多朋友关心的问题。

众所周知，近几年国产车的品质和核心技术的更新改进都有了很大的提升，无论是在配置、油耗、外观等诸多细节上都投入了大量的研发力量。

? 国产车性价比较高，车辆配置齐全，虽然质量没有合资车稳定，但足以满足我们普通的家用代步，与此同时，国产车也有一些通病。

1.众所周知，汽车由发动机、变速箱和底盘三大部件组成。在发动机方面，国产车发动机的参数非常亮眼。该发动机具有超高的热效率、高扭矩和功率。奇瑞2.0T发动机各方面参数都优于大众EA888系列2.0T发动机。变速箱与发动机相匹配。目前只有吉利、奇瑞和长城有自己的变速箱。其他车企基本都是进口变速箱，比如长安、广汽都采购了日本爱信变速箱，北汽采购了宝马ZF变速箱。由于国内汽车变速器研究还不是很深入，因此，国内汽车发动机与变速器的配套很少。

2.大部分开国产车的车主，大多反映没有大问题，只有一些小问题，其中异响更是让所有车主都倾倒了。比如哈佛，车辆启动或减速刹车时，会有金属应力释放的声音，刹车时会出现刹车抖动的异常现象。车辆高速行驶时，中控台会有异响，有时A柱位置也有异响。

3.哈佛H6、WEY系列、奇瑞猛虎系列的车型，当车辆切换到D档正常行驶时，发动机怠速无法驱动车辆，车主必须踩油门，车辆会向前行驶，并伴有车辆行驶晃动的感觉；当车主想要提速时，踩下油门后，车辆需要反应1s，车辆的动力连接感达不到车主的心理预期。

关于“为什么国产车从不召回 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！